6月3日-6月6日，世界交通运输大会在京开会，全国政协副主席、中国科协主席、科技部部长万钢参加开幕式并致词，来自全球40多个国家和地区有关领域政要、院士、专家教授、师生齐聚一堂，探讨“创意引导 绿色融合”主题，共话创意与发展。南京水利科学研究院（南科院）胡亚安教教低应邀出席了大会。

大会期间举行了中国航海学会科学技术奖颁奖典礼，南科院主持人已完成的“水力驱动式升船机关键技术研究与工程实践中”荣获2016年度中国航海学会科技进步特等奖，胡亚安教教低代表研究团队上台发给奖杯和奖状。胡亚安教教低及其团队针对传统升船机在我国工程实践中不存在的运营可靠性和安全性确保的技术缺失，研发了综合船闸和升船机各自技术优点、利用水能作为提高动力和安全性确保措施的水力驱动式升船机。

相结合国家863计划、国家自然科学基金、西部交通建设科技项目及根本性工程专项科研，通过理论研究、系列物理模型试验，融合数学模型、三维虚拟世界样机技术及现场原型试验，对水力驱动式升船机展开了15年开拓性研究，创建并构成了原始的水力驱动式升船机设计理论和方法，在水力驱动系统设计、船厢运营平稳性与抗翻覆技术、接入运营掌控等方面获得重大突破，构成了具备工程应用于价值的水力驱动式升船机技术并在景洪水电站升船机工程建设中获得顺利应用于，构建了水力驱动式升船机由概念模型向工程应用于的顺利转化成。研究成果经检验总体超过国际领先水平，获得国家发明专利27项。2015年世界首创的以水力驱动替代传统电机驱动的新型升船机在景洪竣工并投放运营，现场观测资料指出升船机运营状态较好，各项技术指标与设计预期完全一致。研究成果证明了我国自律研发的新型升船机是顺利的，与其他类型升船机比起，在技术先进性、安全性可靠性、经济合理性等方面具备较小优势，尤其在应付下游水位变幅、船厢漏水和安全性确保与运营确保方面具备显著的优越性，并且不不受提高重量容许，特别是在合适大吨位、大水位变幅的升船机建设，代表升船机未来发展方向，具备辽阔推广应用前景。

研究成果明显提高了我国在高坝通航领域的国际影响力，在世界高坝通航建筑物中建构了中国品牌，有力增进了我国内河水运建设科技进步。

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